۰۶اردیبهشت/۹۷
یاتاقان خودرو

علل یاتاقان زدن خودرو چیست؟

علل یاتاقان زدن خودرو چیست؟

یاتاقان ها بالشتک هایی هستند که میل لنگ را روی بدنه موتور نگه می دارند و نیز محل اتصال دسته شاتون ها به میل لنگ بر روی آن ها تکیه دارد . در واقع مهم ترین بخش چرخشی موتور ماشین همین یاتاقان ها هستند و چون وجود آنها باعث می شودکه اصطکاک بین فلزات حذف شود هر گونه اختلالی در این مکانیزم باعث از بین رفتن لایه روغن oil film  و تماس فلز با فلز می شود که در اصطلاح به آن یاتاقان زدن می گویند که به علل مختلف یاتاقان زدن خودرو می پردازیم.

ادامه مطلب

۰۵اردیبهشت/۹۷

کاتالیزور خودرو و علائم خرابی آن

کاتالیزور خودرو و علائم خرابی آن

کاتالیزور خودرو یکی از اجزای مهم خودرو است که باعث کاهش آلایندگی خودرو و همچنین خرابی آن باعث افزایش آلایندگی و مصرف سوخت خودرو می شود که در ادامه به توصیف آن و علائم خرابی آن خواهیم پرداخت.
کاتالیزور بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شماست. معمولا کاتالیزورها عمر بالایی (تقریبا در حد عمر خودرو) دارند ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می شود. بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هوشیار باشید و به محض اینکه به کارکرد کاتالیزور مشکوک شدید برای بررسی آن اقدام کنید.

ادامه مطلب

۰۴اردیبهشت/۹۷
فرمان خودرو

تفاوت فرمان هیدرولیک و فرمان برقی خودرو

تفاوت فرمان هیدرولیک و فرمان برقی خودرو

فرمان برقی و فرمان هیدرولیک از دو نوع سیستم های فرمان در خودرو می باشد که امروزه مورد استفاده قرار می گیرند اما با هم تفاوت هایی دارند و همچنین فرمان برقی به عنوان یکی از آپشن ها در خودروهای امروزی ذکر می شود که در ادامه به آن خواهیم پرداخت و بررسی خواهیم کرد.

ادامه مطلب

۰۳اردیبهشت/۹۷
فرمان هیدرولیک

سیستم فرمان هیدرولیک و علائم خرابی و عیب یابی آن

سیستم فرمان هیدرولیک و علائم خرابی و عیب یابی آن

فرمان هیدرولیک یکی از آپشن های خودرو می باشد که باعث رانندگی لذت بخش تر و بهتر می شود. حال می خواهیم نحوه عملکرد آن و علائم خرابی و عیب یابی آن را مورد بررسی قرار دهیم .
فرمان‌ هیدرولیک همان‌طور که آسایش زیادی در رانندگی برای ما به همراه می‌آورند، می‌توانند در صورت خرابی که معمولا ناشی از عدم دقت در سرویس و نگهداری آنهاست، دردسر و مشکلات زیادی نیز به همراه داشته باشد.

ادامه مطلب

۰۲اردیبهشت/۹۷
سنسور دور موتور

علائم خرابی سنسور دور موتور و عملکرد آن

علائم خرابی سنسور دور موتور و عملکرد آن

سنسور دور موتور با داشتن ۲ پایه ارتباطی به EUC می تواند به صورت امواج شبه سینوسی ،اطلاعات مربوط به دور لحظه  ای موتور را به EUC ارسال کند. این سنسور که وظیفه بسیار مهمی را بازی می کند و درست بالای سر چرح دنده های فلایویل دور موتور قرار گرفته است که به شرح زیر آن را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
انتهای این سنسور القایی حساس که واجد یک آهنربای دائم و یک سیم پیچ است با چرخ دنده های فلایویل دور موتور که کمی جلوتر از فلایویل اصلی موتور است چند میلیمتر فاصله دارد . این فلایویل می توانست

ادامه مطلب

۰۱اردیبهشت/۹۷

علت سوت زدن دیسک در زمان ترمز خودرو

علت سوت زدن دیسک در زمان ترمز خودرو

ترمز گرفتن در بعضی خودروها، باعث ایجاد سوت در دیسک خودرو می شود که می تواند این صدا از عوامل مختلفی باشد که در ادامه به چند عامل مهم سوت زدن دیسک خودرو می پردازیم.
اولین مرحله برای حل مشکل سوت ترمز خودرو این است که بفهمیم این صدا چگونه ایجاد می شود.اغلب ترمزهای پیشرفته این صدا را دمپ می کند اما هر مکانیکی با موضوع سوت رفتار متفاوتی دارد. مطابق صحبت های مهندس متخصص در زمینه ترمزها لقمه ای، میزان صدای ترمز با عمر لنت در ارتباط است.او صدای ترمز را به ۵ گروه تقسیم می کند :

ادامه مطلب

۱۵فروردین/۹۷
باتری ماشین

باطری و بررسی سالم بودن سیستم شارژ باطری خودرو

چگونگی بررسی سالم بودن سیستم شارژ باطری خودرو

سیستم شارژ خودرو شامل یک دینام (یا ژنراتور DC) ، یک رگولاتور ولتاژ ( آفتامات)، باطری و لامپ هشدار یا آمپر دینام است. زمانی که موتور در حال حرکت است، هدف آن مهیا کردن توان برای بار الکتریکی اتومبیل ( برای مثال جرقه زنی، روشنایی، لوازم الکتریکی و …) و شارژ باطری خودرو است. زمانی که سیستم شارژ از کار می افتد، معمولاً یک لامپ هشدار روشن خواهد شد و یا آمپر دینام وضعیت خوب (good ) را نشان نمی دهد.

ادامه مطلب

۰۱بهمن/۹۶
باطری

روش های شارژ کردن باطری ماشین

روش های شارژ کردن باطری ماشین

گاهی خودرو به دلیل خالی شدن باطری ماشین از حرکت باز می افتد و روشن نمی شود. معمولا روش های وجود دارند که باطری خودرو را شارژ می کنند. در ادامه ، این روش ها بررسی می شوند .

ادامه مطلب

۱۹دی/۹۶

سیستم هیبرید خودرو و نحوه عملکرد آن

سیستم هیبرید خودرو چیست

سیستم هیبرید در خودروهای بنزینی به عنوان مکمل به کار گرفته می شود که در نتیجه باعث مصرف سوخت کمتر و کاهش آلودگی هوا می شود در ادامه ، سیستم هیبرید و نحوه عملکرد آن مورد بررسی قرار می گیرد.
خودروهای بنزینی شامل یک باک بنزین و باطری می باشند که منبع ذخیره کننده بنزین موتور است و موتور نیز به وسیله سیستم انتقال قدرت ، نیروی تولیدی را به چرخ ها می رساند. در مقابل در خودروهای الکتریکی یک مجموعه از باطری ها وجود دارد که الکتریسیته مورد نیاز موتور الکتریکی را فراهم می کند وموتور الکتریکی نیز به وسیله سیستم انتقال قدرت نیروی تولیدی خود را به چرخ ها می رساند .

باطری

در مقابل در خودروهای الکتریکی یک مجموعه از باطری ها وجود دارد که الکتریسیته مورد نیاز موتور الکتریکی را فراهم می کند و موتور الکتریکی نیز به وسیله سیستم انتقال قدرت نیروی تولیدی خود را به چرخ ها میرساند.
یک خودروی مفید ،خودرویی است که حداقل نیازهای ما را بر آورده کند که این نیاز ها می توانند چنین باشند:
۱- از یک سوخت گیری اولیه حداقل ۳۰۰ مایل یا ۴۸۲ کیلومتر تا یک سوخت گیری مجدد راه بروند.
۲- هر بار سوخت گیری اسان و سریع باشد و…..
یک موتور بنزینی اکثر این نیازها را برآورده می کند اما در عوض آلودگی زیادی دارد و یک موتور برقی
با اینکه آلودگی خیلی کمی (یا اصلا) ایجاد نمی کند اما این موتور حداکثر بین ۵۰ تا ۱۰۰مایل (۸۰ تا ۱۶۱ کیلومتر) می تواند بین دو شارژ خود برود و مشکل دیگر موتور الکتریکی این است که شارژ شدنش سخت و خیلی زمانبر است. یک خودروی هیبریدی بنزینی – الکتریکی ترکیبی از دو پیشرانه است که به نوعی می توانند مکمل همدیگر باشند .

باطری

سیستم هیبرید تویوتا

 

اجزای سیستم هیبریدی بنزینی – الکتریکی

موتور بنزینی که در این خودرو ها وجود دارد ، شباهت زیادی به موتورهای بنزینی خودروهای بنزینی دارد. ولی این موتور کوچکتر و نیز دارای تکنولوژی بالاتری نسبت به خودروهای معمولی است که باعث کاهش آلودگی و افزایش کارایی می شود.

باک بنزین

باک بنزین در این نوع خودروها محل ذخیره انرژی برای موتور بنزینی است. بنزین چگالی انرژی بالاتری نسبت به باطری دارد به عنوان مثال ۱۰۰۰ پوند باتری معادل ۱ گالون (۷ پوند) بنزین انرژی دارد.

موتور الکتریکی

موتور الکتریکی در خودروهای هیبریدی خیلی پیشرفته هستند. این موتور پیشرفته هم به عنوان یک موتور قادر به انجام کار است و هم به عنوان ژنراتور به عنوان مثال زمانی که به این موتور نیاز است ، موتور با استفاده از باطری ها قادر خواهد بود شتاب مورد نظر را ایجاد کند و زمانی که خودرو نیازی به موتور الکتریکی ندارد مثلا در یک سراشیبی در حال حرکت است ، این موتور الکتریکی به عنوان یک ژنراتور نیرو را به باطری ها بر می گرداند (با استفاده از سرعت در سراشیبی).

ژنراتور

ژنراتور بسیار شبیه به موتور الکترکی است ، با این تفاوت که ژنراتور فقط وظیفه تامین الکتریسیته مورد نیاز موتور را بر عهده دارد نه کار دیگر. ژنراتور بیشتر در خودروهای هیبریدی سری به کار می رود. خودروهای هیبریدی سری در ادامه توضیح داده خواهد شد.

باتری

باطری ها در خودروی هیبریدی، یک وسیله ذخیره انرژی برای موتور الکتریکی هستند . برخلاف بنزین موجود در باک بنزین که می تواند فقط به موتور بنزینی سوخت برساند (یک انتقال یک طرفه از باک بنزین به موتور بنزینی). موتورهای الکتریکی علاوه بر کار فوق می توانند انرژی را به باطری پس دهند. ولی موتور بنزینی نمی تواند چنین کاری را انجام دهد.

باطری

 

سیستم انتقال قدرت دو سیستم پیشرانه در خودروهای هیبریدی را می توان با هم به روش های مختلفی ترکیب کرد از جمله: سری و موازی.
هیبرید موازی : در هیبرید موازی باک بنزین سوخت را به موتور بنزینی می رساند و باطری ها نیز الکتریسیته را به موتور الکتریکی می رساند و هر دو موتور بنزینی و الکتریکی همزمان و تواما به سیستم انتقال قدرت متصل می شوند و این قدرت به چرخ ها می رسد. توجه داشته باشید که باک بنزین و موتور بنزینی به سیستم انتقال قدرت متصل هستند و باطری ها و موتور الکتریکی نیز اغلب به طور مستقل و جداگانه به سیستم انتقال قدرت متصل هستند. در نتیجه در هیبریدهای موازی هر دو موتور بنزینی و الکتریکی تواما نیرو محرکه مورد نیاز را فراهم می کنند.
هیبریدهای سری : در مقابل هیبریدهای موازی , هیبریدهای سری قرار دارند. در این نوع هیبریدها موتور بنزینی ژنراتور را به حرکت در می آورد و ژنراتور می تواند باتری ها را شارژ کند یا به موتور الکتریکی قدرت بدهد که این موتور نیز به سیستم انتقال قدرت متصل است.

باطری خودرو برلیانس

 

۰۹دی/۹۶
باطری

نگهداری از باطری خودرو در زمستان

باطری‌ ها در زمستان شباهت بسیار زیادی به انسان پیدا می‌کنند زیرا باید آن‌ها را گرم نگاه داریم و به صورت منظم مواد غذایی برسانیم تا مواد شیمیایی درون آن‌ها رضایت را در کارکرد باطری نشان بدهد، درست مثل انسان که باید در زمستان لباس گرم بپوشد و غذای منظم و مناسب مصرف کند.

باطری‌ هایی که برای مدتی طولانی مورد استفاده قرار نگیرند با پدیده خالی شدن خودکار شارژ روبرو خواهند شد و این پدیده حتی در هوای متعادل نیز رخ خواهد داد و تنها به زمستان بازنمی‌گردد. البته مشکل اصلی و بحرانی، زمانی رخ می‌دهد که یخ زدگی در باطری موجب ترک برداشتن سطح رویی باتری بشود زیرا در این شرایط یخ زدگی به داخل باتری نیز نفوذ کرده است و آسیب جدی به بخش‌های داخلی آن وارد ساخته است. برای جلوگیری از این مورد تنها راه پیش روی ما نگه‌داری مناسب باطری ماشین خواهد بود.

ادامه مطلب